Jeg har set Hitler smile

Ja
jeg har set Hitler smile

.   .   .  altså på et foto –  ej i virkeligheden
dertil er jeg for ung – på trods af min alder
jeg har for længst passeret halvvejs-stenen på livets vej


  *      *      *

Adolf Hitler
Adolf Hitler

Der findes tusindvis af fotos af Hitler
men kun meget, meget sjældent ser man et smil
dertil var han for mørk en personlighed

Adolf Hitler
Adolf Hitler


Men

når der var purunge piger i farvandet

så ændredes hele hans personlighed
og han smilede – som han nu kunne smile
for den mørke personlighed kunne han ikke skjule

Collage, smilende Hitler med purunge piger
Collage, smilende Hitler med purunge piger

 

Drenge og unge mænd vakte ingen smil hos Hitler
Drenge og unge mænd vakte ingen smil hos Hitler

 

 

Adolf Hitler
Adolf Hitler

Som livsledsagere valgte Hilter da også 3 unge piger
alle 3 en god snes år yngre end ham selv
alle tre blev udvalgt i 17-års alderen
og alle tre døde ret tidligt
via selvdrab

Hitlers niece Gali
Hitlers niece Gali

 

Niecen Gabriella var egentlig kun en halv-niece
datter af Hitlers halvsøster
og Hitler var tilsyneladende rigtig forelsket i hende

 

 

Niecen Gali og Adolf Hitler
Hitler og niecen Gali, som tillige var hans elskerinde


Hun blev som 17-årig installeret i Hitlers lejlighed i München

og sat under overvågning af partimedlemmer
for Hitler forbød hende at omgås tidligere venner

men Gabriella var en selvstændig natur
snød sig endda til en affære med Hitlers chauffør

Men 1931.09.18 var det slut
der var forinden et højrøstet opgør

Der lød et skud – og 23-årige Gabriella var død
skudt i Hitlers lejlighed
med Hitlers pistol

Hiltler sagde det var selvmord
og ham siger ingen imod

Den næste “faste” i rækken hed Renate Müller
samme opskrift – selvmord

Den tredie var 17-årige Eva Braun
som endda nåede at blive til fru Hitler

–  dog kun for en enkelt dag  –
inden de sammen begik selvmord i førerbunkeren i Berlin

Eva var da 33 og Hitler 53

 

Adolf Hitler
Adolf Hitler

Ind imellem var der mange andre unge piger
for Hitler havde virkelig kvindetække


 

  *      *      *
*      *
*

På et tidspunkt smilede Hitler af glæde og opstemthed
i dette tilfælde var det ikke de purunge piger der var årsagen
men en jødisk ingeniør
det sidste vidste Hitler dog ikke – da smilet brød frem

 

Hitler smiler af glæde - ej vellyst - da han præsenteres for en model af VW, formentlig 1934-35
Hitler smiler af glæde – ej vellyst – da han præsenteres for en model af VW, formentlig 1932-33



men at en jøde var den indirekte årsag til glæden
vidste Hitler ikke på dette tidspunkt
men dengang – som nu – havde/har jøderne rigtig mange genier

Ferdinand Porche er også med på fotoet
og “man” lod sive – at han var geniet bag VW

Den vildfarelse har Tyskland aldrig fundet anledning til at korrigere
selv verdens vel nok mest opdaterede leksikon Wikipedia.com
fortæller stadig (i dag er 2018.05.24) at Ferdinand Porche var opfinderen
og at Hitler var bestilleren

Det sidstnævnte er korrekt – det første er ikke
se dokumentationen længere nede

  *      *      *

Da jeg fandt og læste disse forbløffende oplysninger
i en artikel i TimesofIsrael.com 2018.05.19 – klik her
oplysninger som kun få i Europa i dag er vidende om

Da besluttede jeg straks
at den information skal mange have kendskab til

  *      *      *

Jeg kikkede igen på fotoet af den smilende Hitler
mindedes aldrig at have set et foto hvor han smiler

Jeg gik på nettet
det er korrekt – det er den bistre Hitler man ser rigtig mange steder

Men til min forbløffelse så jeg også en snes billeder med ham smilende
men det var altid kun i selskab med purunge pigebørn

Jeg tænkte at det må være et tilfælde
forsøgte så at finde fotos med smilende Hitler og drenge eller unge mænd
men det gav sandelig ikke mange resultater:

Drenge og unge mænd vakte ingen smil hos Hitler
Drenge og unge mænd vakte ingen smil hos Hitler

 

En søgning på Hitler og jødiske piger gav dette forfædende resultat:

Jødiske unge piger i KZ-lejr
Jødiske unge piger i KZ-lejr

 

  *      *      *
*      *
*


tilbage til jødiske Josef Ganz
den rigtige opfinder af Folkevognen
den tids mest geniale og største succes i hele verden
som udløste Hitlers glædessmil

 

Josef Ganz
Josef Ganz

 

Josef Ganz var fra født i Ungarn (1908) og uddannet mekanisk ingeniør
 i Tyskland blev han hurtigt populær pga hans genialitet

Hurtigt blev han chefredaktør på magazine Motor-Kritik
“the most influential magazine in the German auto industry and also abroad”

Ganz blev hyret af de store bilfabrikker
når de skulle have fremstillet en prototype af en ny bil
og var alt i alt en vældig indflydelsesrig personlighed

Han har tillige selv bygget biler
bl.a. en Hanomag sportsvogn
(til nu har jeg altid troet en Hanomag var en mindre lastbil)

Josef Ganz byggede også selv biler
Josef Ganz byggede også selv biler

 

  *      *      *

Den kommende VW beatle var i et og alt en genial udvikling
mange detaljer var aldrig tidligere set

Det utrolige er
at næsten alle de geniale konstruktioner
havde Ganz enten patent på
eller havde beskrevet indgående i magasinet

En Maikafer - testes af Jaray og Ganz
En Maikafer – testes af Jaray og Ganz

 

  *      *      *

Men en jøde ville naturligvis ikke blive accepteret som genial i Hitlerland
så samtlige spor efter Ganz blev fjernet fra projectet
og 1934 blev Ganz tilmed forsøgt myrdet

Straks derefter flygtede han til Schweiz
hvor hans genialitet også var velkendt
og Schweiz forsøgte derpå at starte en VW fabrik

Info om den Schwiziske VW kommer nederst

Ganz afprøver kræfter i en Tatra
Ganz afprøver kræfter i en Tatra

 

  *      *      *

Der kører lige nu (til 8. oktober) en biludstilling i Nashville i USA
Lane Motor Museum in Nashville, Tennessee
de har største samling af europæiske biler

Udstillingens titel er:
“The Josef Ganz Story:
How a Jewish Engineer Helped Create Hitler’s Volkswagen”

Udstilling om Ganz i Nashville, USA
Udstilling om Ganz i Nashville, USA


*      *      *
*      *
*

Sideløbende læste hollandske journalist Paul Schilperoord
for en halv snes år siden en artikel i Automobile Quarterly
et nummer udkommet for næsten 40 år siden (1980)
og blev så stærkt forbløffet og så interesseret i denne Ganz –
at han skrev en bog om ham:

The Extraordinary Life of Josef Ganz:
The Jewish Engineer Behind Hitler’s Volkswagen
,”

udgivet i the Netherlands in 2009

Paul Schilperoord har lavet en hjemmeside om opdagelsen:
www.JosefGanz.org

Det tyske blad Motor-Kritik, nr 1933/4
Det tyske blad Motor-Kritik, nr 1933/4

Der er mange interessante nyheder på siden

  *      *      *

Restaurering og genopbygning af en Ganz model
Restaurering og genopbygning af en Ganz model

 Lige nu er den hollandske jounalist Paul Schilperoord
ved at genopbygge en af Ganz modellerne
i samarbejde med en Ganz slægtning

Altså en forløber for hans endelige model –
som blev kaldt en VW

1938 da VW blev præsenteret for folket - bemærk den 2-delte bagrude
1938 da  VW blev præsenteret for folket – bemærk den 2-delte bagrude

 

  *      *      *

 

1960 geniet Josef Ganz
1960, geniet Josef Ganz



Hollænderne er gode til at lave træsko
tyskerne er gode til biler
og schweizerne er gode til ure og chokolade

Sådan lærte jeg i skolen
og den opfattelse er der ikke ændret på siden krigen
idet ingen har hørt om en produktion af biler i Schweiz

En bil – bilen – flere biler
sådan lærte vi også i skolen

Den schweiziske bilproduktion var tæt på
at man skulle bruge ordet i ental
men man nåede dog op på flertal – nemlig 40 stk

Hvor tyskerne stadig laver flere hundrede tusinde biler årligt
laver schweizerne stadig flere hundrede tusinde ure årligt

 

Det kunne ellers nemt have gået anderledes
Schwiz havde allerede aftalt licensproduktion af deres VW
nemlig i både Frankrig og i Polen

Men Hitlers altødelæggende verdenskrig
fik stoppet også denne produktion

1937, Enhver bil begynder med et chassis
1937, Enhver bil begynder med et chassis

Bemærk den voldsomme bil i baggrunden
jeg ved ikke hvilket mærke
men en skøn skude er det
desværre med med et  voldsomt benzinforbrug
og tilsvarende dyr i indkøb
kun få havde råd til den

Josef Ganz derimod
tænkte ikke i voldsomme luksusbiler for de få
men i en “folke-bil”
som han argumenterede for i sit magasin

Motor-kritik, 1933/10
Motor-kritik, 1933/10

 

Motor-und-Sport_1933-1
Motor-und-Sport_1933-1

Det er altså ikke særligt svært at se
at her er forløberen for Folkevognen

 

1938-JosefGanz_testdriving-SwissVW-2
1938-JosefGanz_testdriving-Swiss VW-2

Så har Josef den første schweiziske testmodel klar
den åbne udgave af “Swiss VW, model 2”

Bemærk venligst også den velklippede hæk

Schweiz indgik – som allerede fortalt –
aftaler med 2 lande – FR + PL
om licensproduktion af  Swiss VW

 

  *      *      *
*      *
*

 

Men så satte Hitler den halve verden i brand
med millioner døde – langt flere sårede
ubegribelige menneskelige lidelser

samt ufattelige og uerstattelige værdier ødelagt

Hitler var katalysatoren til disse forfærdeligheder 1939-45
mens andre forfærdelige personligheder i en række lande
straks tog tråden op – og fortsatte på det grusomste

Da USA i 1945 havde fremtvunget freden
havde de direkte involverede 56 lande
tilsammen mistet 3,7% af deres indbyggere
(heraf Polen flest med 18,5%)

De døde var fordelt som følger:
dræbte soldater – 25.037.500
dræbte civile – 41.363.90
dræbte jøder – 5.700.000

Dertil kommer helt ufattelige sjælelige lidelser
– så forfærdende  oplevelser –
personerne aldrig kommer helt over det

Lad mig bare nævne nogle fakta som ikke er med i statistikkerne
fordi personen stadig trækker vejret
og derfor “heldig” ikke at være med i statistikkerne – er nemlig ikke død:

årligt millioner af voldtægter på kvinder og pigebørn
årligt millioner af afrevne lemmer
årligt millioner af forældreløse børn

Vil du vide flere forfærdelige enkeltheder – klik her


*      *      *
*      *
*




Men en skøn dag (i 1945) var den krigs rædsler endeligt overstået
og verden begyndte at bevæge sig frem mod normaliteten:

I 1946 var de atter klar nede i alperne med deres Swiss VWI 1946 var de atter klar nede i alperne med deres Swiss VW,
owned by _Louwman-museum



Denne udgave må bestemt være billig
både i indkøb og i drift
tilsyneladende med blot en enkelt forlygte – og blot 3 hjul
plus formentlig en ret beskeden motor
men i 1946 havde de fleste familier jo næsten ingen penge
så hver sparet krone var vigtig

 

1946 Swiss VW, prototype, built by Rapid1946 Swiss VW, prototype, built by Rapid

Den næste model har så yderligere sparet højre baglygte væk
givetvis atter for at holde prisen nede
og skal man endelig spare en lygte væk
så er det jo den klogeste at vælge
men stadig tydeligt ser man VW formen

1947 Rapid Swiss Volkswagen, owned by Verkehrshaus Luzern
1947 Rapid Swiss Volkswagen, owned by Verkehrshaus Luzern

Bortset fra disse kendte eksemplarer
er resten af de 40 stk “Swiss Volkswagen” gået til
lige bortset fra et enkelt eksemplar
hengemt et sted i Indien:

mystisk eksemplar af Rapid Swiss Volkswagen, somewhere in India
mystisk eksemplar af Rapid Swiss Volkswagen, somewhere in India

 

Også på bilen i India er den ene baglygte sparet væk

Bemærk ellers den utrolige enkelthed inde i bilen
som var kendetegnende for Josef Ganz produkter
det gælder både den sweiziske og den tyske udgave af VW

  *      *      *

Ferdinand Porche var en helt anderledes type end Josef Ganz
førstnævnte sparede på intet
Mens Josef Ganz sparede på alt
for at hjælpe endnu flere til en bil

Alligevel prøver tyskerne at holde liv i det bedrag
at Porche skulle være indehaver af den geniale hjerne
der udtænkte en nyt måde at lave bil på




 Min japanske kone Tomiko er iøvrigt helt vild med VW
og netop den bil blev hendes første

 

Tomikos første bil, en VW - med bl.a. forchromet udstødning og kofanger - vakte en vis opsigt i Tokyo
Tomikos første bil, en VW – med bl.a. forchromet udstødning og kofanger – vakte en vis opsigt i Tokyo. Hun købte bilen af lillebrors ven – som havde sat sit præg på bilen

 

Det var nu ikke  pga det prangende udstødningsrør
det var meget mere den enkle instrumentering
hvor de ganske få knapper lige nøjagtig dækkede behovet
slet ikke som datidens japanske biler

 

Min kones enkle WV ved hjemmet i Tokyo
Min kones enkle WV ved hjemmet i Tokyo

 



 

*      *      *
*      *
*

 

Denne artikel begyndte med noget om at vække glæde
i tilfældet øvest oppe var det den kropslige glæde hos Hitler
der blev vakt –
af de purunge piger

Men den boblende indre glæde hos Hitler
blev skabt – utilsigtet – af et jødisk geni
nemlig Josef Ganz

Hitler smiler af glæde - ej vellyst - da han præsenteres for en model af VW, formentlig 1934-35
Hitler smiler af glæde – ej vellyst – da han præsenteres for en model af VW, formentlig 1934-35


*      *      *
*      *
*

Lad mig slutte med at vise et par fotos jeg tidligere er stødt på
hvor det er omvendt
Hitler kom indirekte til at vække en
– utilsigtet –
stor glæde hos andre:

1944 2 US-soldater klar med påskeæg til Hitler - foto fra 969th Field Artellery Battalion
1944 2 glade US-soldater klar med påskeæg til Hitler – foto fra 969th Field Artillery Battalion

 

  *      *      *

Dreng på Børnehjem for forældreløse børn, Østrig - får nye sko i 1946 da krigens vanvid er endelig er stoppet
Dreng på Børnehjem for forældreløse børn, Østrig – får nye sko i 1946 da krigens vanvid endelig er stoppet