{"id":43,"date":"2018-05-22T00:33:53","date_gmt":"2018-05-22T00:33:53","guid":{"rendered":"http:\/\/svend-erik.mortensgaard.dk\/?page_id=43"},"modified":"2018-05-30T18:43:45","modified_gmt":"2018-05-30T18:43:45","slug":"jeg-har-set-hitler-smile","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/svend-erik.mortensgaard.dk\/?page_id=43","title":{"rendered":"Jeg har set Hitler smile"},"content":{"rendered":"

Ja<\/strong><\/span>
\njeg har set Hitler smile<\/strong><\/span><\/p>\n

.\u00a0\u00a0 .\u00a0\u00a0 .\u00a0 alts\u00e5 p\u00e5 et foto –\u00a0 ej i virkeligheden<\/span>
\ndertil er jeg for ung – p\u00e5 trods af min alder
\njeg har for l\u00e6ngst passeret halvvejs-stenen p\u00e5 livets vej<\/span><\/p>\n


\n\u00a0 *\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

\"Adolf
Adolf Hitler<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Der findes tusindvis af fotos af Hitler<\/span>
\nmen kun meget, meget sj\u00e6ldent ser man et smil<\/span>
\ndertil var han for m\u00f8rk en personlighed<\/span><\/p>\n

\"Adolf
Adolf Hitler<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n


\nMen<\/strong>
\nn\u00e5r der var purunge piger i farvandet<\/span>
\ns\u00e5 \u00e6ndredes hele hans personlighed<\/span>
\nog han smilede – som han nu kunne smile
\nfor den m\u00f8rke personlighed kunne han ikke skjule
\n<\/span><\/p>\n

\"Collage,
Collage, smilende Hitler med purunge piger<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"Drenge
Drenge og unge m\u00e6nd vakte ingen smil hos Hitler<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Adolf
Adolf Hitler<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Som livsledsagere valgte Hilter da ogs\u00e5 3 unge piger<\/span>
\nalle 3 en god snes \u00e5r yngre end ham selv<\/span>
\nalle tre blev udvalgt i 17-\u00e5rs alderen<\/span>
\nog alle tre d\u00f8de ret tidligt
\nvia selvdrab
\n<\/span><\/p>\n

\"Hitlers
Hitlers niece Gali<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

Niecen Gabriella var egentlig kun en halv-niece<\/span>
\ndatter af Hitlers halvs\u00f8ster<\/span>
\nog Hitler var tilsyneladende rigtig forelsket i hende<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Niecen
Hitler og niecen Gali, som tillige var hans elskerinde<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n


\nHun blev som 17-\u00e5rig installeret i Hitlers lejlighed i M\u00fcnchen<\/span>
\nog sat under overv\u00e5gning af partimedlemmer
\nfor Hitler forb\u00f8d hende at omg\u00e5s tidligere venner<\/span>
\nmen Gabriella var en selvst\u00e6ndig natur<\/span>
\nsn\u00f8d sig endda til en aff\u00e6re med Hitlers chauff\u00f8r<\/span><\/p>\n

Men 1931.09.18 var det slut<\/span>
\nder var forinden et h\u00f8jr\u00f8stet opg\u00f8r<\/span><\/p>\n

Der l\u00f8d et skud – og 23-\u00e5rige Gabriella var d\u00f8d<\/span>
\nskudt i Hitlers lejlighed
\nmed Hitlers pistol<\/span><\/p>\n

Hiltler sagde det var selvmord<\/span>
\nog ham siger ingen imod<\/span><\/p>\n

Den n\u00e6ste “faste” i r\u00e6kken hed Renate M\u00fcller<\/span>
\nsamme opskrift – selvmord<\/span><\/p>\n

Den tredie var 17-\u00e5rige Eva Braun
\nsom endda n\u00e5ede at blive til fru Hitler<\/span>
\n–\u00a0 dog kun for en enkelt dag\u00a0 – <\/span>
\ninden de sammen begik selvmord i f\u00f8rerbunkeren i Berlin<\/span><\/p>\n

Eva var da 33 og Hitler 53<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Adolf
Adolf Hitler<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Ind imellem var der mange andre unge piger<\/span>
\nfor Hitler havde virkelig kvindet\u00e6kke<\/span><\/p>\n

\n

 <\/p>\n

\u00a0 *\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *
\n* \u00a0\u00a0 \u00a0 *
\n*<\/strong><\/span><\/p>\n

P\u00e5 et tidspunkt smilede Hitler af gl\u00e6de og opstemthed
\ni dette tilf\u00e6lde var det ikke de purunge piger der var \u00e5rsagen
\nmen en j\u00f8disk ingeni\u00f8r<\/strong>
\ndet sidste vidste Hitler dog ikke – da smilet br\u00f8d frem
\n<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Hitler
Hitler smiler af gl\u00e6de – ej vellyst – da han pr\u00e6senteres for en model af VW, formentlig 1932-33<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n


\n<\/span>
\nmen at en j\u00f8de var den indirekte \u00e5rsag til gl\u00e6den<\/span>
\nvidste Hitler ikke p\u00e5 dette tidspunkt<\/span>
\nmen dengang – som nu – havde\/har j\u00f8derne rigtig mange genier<\/span><\/p>\n

Ferdinand Porche er ogs\u00e5 med p\u00e5 fotoet<\/span>
\nog “man” lod sive – at han var geniet bag VW<\/span><\/p>\n

Den vildfarelse har Tyskland aldrig fundet anledning til at korrigere<\/span>
\nselv verdens vel nok mest opdaterede leksikon Wikipedia.com<\/span>
\nfort\u00e6ller stadig (i dag er 2018.05.24) at Ferdinand Porche var opfinderen<\/span>
\nog at Hitler var bestilleren<\/span><\/p>\n

Det sidstn\u00e6vnte er korrekt – det f\u00f8rste er ikke
\nse dokumentationen l\u00e6ngere nede<\/span><\/p>\n

\u00a0 *\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *<\/strong><\/span><\/p>\n

Da jeg fandt og l\u00e6ste disse forbl\u00f8ffende oplysninger<\/span>
\ni en artikel i TimesofIsrael.com 2018.05.19 – klik her<\/a><\/span>
\noplysninger som kun f\u00e5 i Europa i dag er vidende om<\/span><\/p>\n

Da besluttede jeg straks <\/span>
\nat den information skal mange have kendskab til<\/span><\/p>\n

\u00a0 *\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *<\/strong><\/span><\/p>\n

Jeg kikkede igen p\u00e5 fotoet af den smilende Hitler<\/span>
\nmindedes aldrig at have set et foto hvor han smiler<\/span><\/p>\n

Jeg gik p\u00e5 nettet<\/span>
\ndet er korrekt – det er den bistre Hitler man ser rigtig mange steder<\/span><\/p>\n

Men til min forbl\u00f8ffelse s\u00e5 jeg ogs\u00e5 en snes billeder med ham smilende<\/span>
\nmen det var altid kun i selskab med purunge pigeb\u00f8rn<\/span><\/p>\n

Jeg t\u00e6nkte at det m\u00e5 v\u00e6re et tilf\u00e6lde<\/span>
\nfors\u00f8gte s\u00e5 at finde fotos med smilende Hitler og drenge eller unge m\u00e6nd<\/span>
\nmen det gav sandelig ikke mange resultater:<\/span><\/p>\n

\"Drenge
Drenge og unge m\u00e6nd vakte ingen smil hos Hitler<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

En s\u00f8gning p\u00e5 Hitler og j\u00f8diske piger gav dette forf\u00e6dende resultat:<\/span><\/p>\n

\"J\u00f8diske
J\u00f8diske unge piger i KZ-lejr<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\u00a0 *\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *
\n* \u00a0\u00a0 \u00a0 *
\n*<\/strong><\/span><\/p>\n

N\u00e5<\/span>
\ntilbage til j\u00f8diske Josef Ganz<\/span><\/strong>
\nden rigtige opfinder af Folkevognen<\/span><\/strong>
\nden tids mest geniale og st\u00f8rste succes i hele verden
\nsom udl\u00f8ste Hitlers gl\u00e6dessmil
\n<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Josef
Josef Ganz<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Josef Ganz var fra f\u00f8dt i Ungarn (1908) og uddannet mekanisk ingeni\u00f8r<\/span>
\n\u00a0i Tyskland blev han hurtigt popul\u00e6r pga hans genialitet<\/span><\/p>\n

Hurtigt blev han chefredakt\u00f8r p\u00e5 magazine Motor-Kritik<\/span>
\n \u201cthe most influential magazine in the German auto industry and also abroad\u201d<\/span><\/p>\n

Ganz blev hyret af de store bilfabrikker<\/span>
\nn\u00e5r de skulle have fremstillet en prototype af en ny bil<\/span>
\nog var alt i alt en v\u00e6ldig indflydelsesrig personlighed<\/span><\/p>\n

Han har tillige selv bygget biler<\/span>
\nbl.a. en Hanomag sportsvogn<\/span>
\n(til nu har jeg altid troet en Hanomag var en mindre lastbil)<\/span><\/p>\n

\"Josef
Josef Ganz byggede ogs\u00e5 selv biler<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\u00a0 *\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *<\/strong><\/span><\/p>\n

Den kommende VW beatle var i et og alt en genial udvikling<\/span><\/strong>
\nmange detaljer var aldrig tidligere set<\/span><\/strong><\/p>\n

Det utrolige er <\/span>
\nat n\u00e6sten alle de geniale konstruktioner<\/span>
\nhavde Ganz enten patent p\u00e5<\/span>
\neller havde beskrevet indg\u00e5ende i magasinet<\/span><\/p>\n

\"En
En Maikafer – testes af Jaray og Ganz<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\u00a0 *\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *<\/strong><\/span><\/p>\n

Men en j\u00f8de ville naturligvis ikke blive accepteret som genial i Hitlerland<\/span>
\ns\u00e5 samtlige spor efter Ganz blev fjernet fra projectet<\/span>
\nog 1934 blev Ganz tilmed fors\u00f8gt myrdet<\/span><\/p>\n

Straks derefter flygtede han til Schweiz<\/span>
\nhvor hans genialitet ogs\u00e5 var velkendt<\/span>
\nog Schweiz fors\u00f8gte derp\u00e5 at starte en VW fabrik<\/span><\/p>\n

Info om den Schwiziske VW kommer nederst<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Ganz
Ganz afpr\u00f8ver kr\u00e6fter i en Tatra<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\u00a0 *\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *<\/strong><\/span><\/p>\n

Der k\u00f8rer lige nu (til 8. oktober) en biludstilling i Nashville i USA<\/span>
\n Lane Motor Museum in Nashville, Tennessee <\/span><\/strong>
\nde har st\u00f8rste samling af europ\u00e6iske biler<\/span><\/strong><\/p>\n

Udstillingens titel er:<\/span>
\n\u201cThe Josef Ganz Story: <\/strong><\/span>
\nHow a Jewish Engineer Helped Create Hitler\u2019s Volkswagen\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n

\"Udstilling
Udstilling om Ganz i Nashville, USA<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n


\n*\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *
\n* \u00a0\u00a0 \u00a0 *
\n*
\n<\/strong><\/span><\/p>\n

Sidel\u00f8bende l\u00e6ste hollandske journalist Paul Schilperoord<\/span>
\nfor en halv snes \u00e5r siden en artikel i Automobile Quarterly<\/span>
\net nummer udkommet for n\u00e6sten 40 \u00e5r siden (1980)<\/span>
\nog blev s\u00e5 st\u00e6rkt forbl\u00f8ffet og s\u00e5 interesseret i denne Ganz –
\nat han skrev en bog om ham:<\/span><\/p>\n

\u201cThe Extraordinary Life of Josef Ganz:
\nThe Jewish Engineer Behind Hitler\u2019s Volkswagen<\/a>,\u201d <\/span>
\nudgivet i the Netherlands in 2009<\/span><\/p>\n

Paul Schilperoord har lavet en hjemmeside om opdagelsen:<\/span><\/strong>
\nwww.JosefGanz.org<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n

\"Det
Det tyske blad Motor-Kritik, nr 1933\/4<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Der er mange interessante nyheder p\u00e5 siden<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00a0 *\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *<\/strong><\/span><\/p>\n

\"Restaurering
Restaurering og genopbygning af en Ganz model<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0Lige nu er den hollandske jounalist Paul Schilperoord
\nved at genopbygge en af Ganz modellerne
\ni samarbejde med en Ganz sl\u00e6gtning
\n<\/span><\/p>\n

Alts\u00e5 en forl\u00f8ber for hans endelige model –
\nsom blev kaldt en VW<\/span><\/p>\n

\"1938
1938 da\u00a0 VW blev pr\u00e6senteret for folket – bem\u00e6rk den 2-delte bagrude<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\u00a0 *\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\"1960
1960, geniet Josef Ganz<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n
\n

Holl\u00e6nderne er gode til at lave tr\u00e6sko<\/strong><\/span>
\ntyskerne er gode til biler<\/span><\/strong>
\nog schweizerne er gode til ure og chokolade<\/span><\/strong><\/p>\n

S\u00e5dan l\u00e6rte jeg i skolen<\/span>
\nog den opfattelse er der ikke \u00e6ndret p\u00e5 siden krigen<\/span>
\nidet ingen har h\u00f8rt om en produktion af biler i Schweiz<\/span><\/p>\n

En bil – bilen – flere biler<\/span><\/strong>
\ns\u00e5dan l\u00e6rte vi ogs\u00e5 i skolen<\/span><\/strong><\/p>\n

Den schweiziske bilproduktion var t\u00e6t p\u00e5<\/span>
\nat man skulle bruge ordet i ental<\/span>
\nmen man n\u00e5ede dog op p\u00e5 flertal – nemlig 40 stk<\/span><\/p>\n

Hvor tyskerne stadig laver flere hundrede tusinde biler \u00e5rligt<\/span>
\nlaver schweizerne stadig flere hundrede tusinde ure \u00e5rligt<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Det kunne ellers nemt have g\u00e5et anderledes<\/span>
\nSchwiz havde allerede aftalt licensproduktion af deres VW <\/span>
\nnemlig i b\u00e5de Frankrig og i Polen<\/span><\/p>\n

Men Hitlers alt\u00f8del\u00e6ggende verdenskrig<\/span>
\nfik stoppet ogs\u00e5 denne produktion<\/span><\/p>\n

\"1937,
1937, Enhver bil begynder med et chassis<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Bem\u00e6rk den voldsomme bil i baggrunden<\/span>
\njeg ved ikke hvilket m\u00e6rke<\/span>
\nmen en sk\u00f8n skude er det<\/span>
\ndesv\u00e6rre med med et\u00a0 voldsomt benzinforbrug<\/span>
\nog tilsvarende dyr i indk\u00f8b<\/span>
\nkun f\u00e5 havde r\u00e5d til den<\/span><\/p>\n

Josef Ganz derimod<\/span>
\nt\u00e6nkte ikke i voldsomme luksusbiler for de f\u00e5<\/span>
\nmen i en “folke-bil”<\/span>
\nsom han argumenterede for i sit magasin<\/span><\/p>\n

\"Motor-kritik,
Motor-kritik, 1933\/10<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"Motor-und-Sport_1933-1\"
Motor-und-Sport_1933-1<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Det er alts\u00e5 ikke s\u00e6rligt sv\u00e6rt at se<\/span>
\nat her er forl\u00f8beren for Folkevognen<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"1938-JosefGanz_testdriving-SwissVW-2\"
1938-JosefGanz_testdriving-Swiss VW-2<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

S\u00e5 har Josef den f\u00f8rste schweiziske testmodel klar<\/span>
\nden \u00e5bne udgave af “Swiss VW, model 2”<\/span><\/p>\n

Bem\u00e6rk venligst ogs\u00e5 den velklippede h\u00e6k<\/span><\/p>\n

Schweiz indgik – som allerede fortalt – <\/span>
\naftaler med 2 lande – FR + PL<\/span>
\nom licensproduktion af\u00a0 Swiss VW<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0 *\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *
\n* \u00a0\u00a0 \u00a0 *
\n*<\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Men s\u00e5 satte Hitler den halve verden i brand<\/span>
\nmed millioner d\u00f8de – langt flere s\u00e5rede
\nubegribelige menneskelige lidelser<\/span>
\nsamt ufattelige og uerstattelige v\u00e6rdier \u00f8delagt<\/span><\/p>\n

Hitler var katalysatoren til disse forf\u00e6rdeligheder 1939-45<\/span>
\nmens andre forf\u00e6rdelige personligheder i en r\u00e6kke lande<\/span>
\nstraks tog tr\u00e5den op – og fortsatte p\u00e5 det grusomste<\/span><\/p>\n

Da USA i 1945 havde fremtvunget freden<\/span>
\nhavde de direkte involverede 56 lande<\/span>
\ntilsammen mistet 3,7% af deres indbyggere<\/span>
\n(heraf Polen flest med 18,5%)<\/span><\/p>\n

De d\u00f8de var fordelt som f\u00f8lger:<\/span>
\ndr\u00e6bte soldater – 25.037.500<\/span>
\ndr\u00e6bte civile – 41.363.90<\/span>
\ndr\u00e6bte j\u00f8der – 5.700.000<\/span><\/p>\n

Dertil kommer helt ufattelige sj\u00e6lelige lidelser<\/span>
\n– s\u00e5 forf\u00e6rdende\u00a0 oplevelser –<\/span>
\npersonerne aldrig kommer helt over det<\/span><\/p>\n

Lad mig bare n\u00e6vne nogle fakta som ikke er med i statistikkerne<\/span>
\nfordi personen stadig tr\u00e6kker vejret<\/span>
\nog derfor “heldig” ikke at v\u00e6re med i statistikkerne – er nemlig ikke d\u00f8d:<\/span><\/p>\n

\u00e5rligt millioner af voldt\u00e6gter p\u00e5 kvinder og pigeb\u00f8rn<\/strong><\/span>
\n\u00e5rligt millioner af afrevne lemmer<\/strong><\/span>
\n\u00e5rligt millioner af for\u00e6ldrel\u00f8se b\u00f8rn<\/strong><\/span><\/p>\n

Vil du vide flere forf\u00e6rdelige enkeltheder – klik <\/span>her<\/span><\/a><\/p>\n


\n*\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *
\n* \u00a0\u00a0 \u00a0 *
\n*<\/strong><\/span><\/p>\n

\n
\n
\n

Men en sk\u00f8n dag (i 1945) var den krigs r\u00e6dsler endeligt overst\u00e5et<\/span><\/strong>
\nog verden begyndte at bev\u00e6ge sig frem mod normaliteten:<\/span><\/strong><\/p>\n

\"II 1946 var de atter klar nede i alperne med deres Swiss VW,
\n<\/em><\/span>owned by _Louwman-museum<\/em><\/span><\/p>\n

\n
\n

Denne udgave m\u00e5 bestemt v\u00e6re billig<\/span>
\nb\u00e5de i indk\u00f8b og i drift<\/span>
\ntilsyneladende med blot en enkelt forlygte – og blot 3 hjul<\/span>
\nplus formentlig en ret beskeden motor<\/span>
\nmen i 1946 havde de fleste familier jo n\u00e6sten ingen penge
\ns\u00e5 hver sparet krone var vigtig
\n<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"19461946 Swiss VW, prototype, built by Rapid<\/em><\/span><\/p>\n

Den n\u00e6ste model har s\u00e5 yderligere sparet h\u00f8jre baglygte v\u00e6k<\/span>
\ngivetvis atter for at holde prisen nede<\/span>
\nog skal man endelig spare en lygte v\u00e6k<\/span>
\ns\u00e5 er det jo den klogeste at v\u00e6lge<\/span>
\nmen stadig tydeligt ser man VW formen<\/span><\/p>\n

\"1947
1947 Rapid Swiss Volkswagen, owned by Verkehrshaus Luzern<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
<\/div>\n

Bortset fra disse kendte eksemplarer<\/span>
\ner resten af de 40 stk “Swiss Volkswagen” g\u00e5et til<\/span>
\nlige bortset fra et enkelt eksemplar <\/span>
\nhengemt et sted i Indien:<\/span><\/p>\n

\"mystisk
mystisk eksemplar af Rapid Swiss Volkswagen, somewhere in India<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Ogs\u00e5 p\u00e5 bilen i India er den ene baglygte sparet v\u00e6k<\/span><\/p>\n

Bem\u00e6rk ellers den utrolige enkelthed inde i bilen<\/span>
\nsom var kendetegnende for Josef Ganz produkter<\/span>
\ndet g\u00e6lder b\u00e5de den sweiziske og den tyske udgave af VW<\/span><\/p>\n

\u00a0 *\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *<\/strong><\/span><\/p>\n

Ferdinand Porche var en helt anderledes type end Josef Ganz<\/span>
\nf\u00f8rstn\u00e6vnte sparede p\u00e5 intet<\/span>
\nMens Josef Ganz sparede p\u00e5 alt<\/span>
\nfor at hj\u00e6lpe endnu flere til en bil<\/span><\/p>\n

Alligevel pr\u00f8ver tyskerne at holde liv i det bedrag<\/span><\/strong>
\nat Porche skulle v\u00e6re indehaver af den geniale hjerne<\/span><\/strong>
\nder udt\u00e6nkte en nyt m\u00e5de at lave bil p\u00e5<\/span><\/strong><\/p>\n

\n
\n
\n

\u00a0Min japanske kone Tomiko er i\u00f8vrigt helt vild med VW
\nog netop den bil blev hendes f\u00f8rste<\/span>
\n<\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Tomikos
Tomikos f\u00f8rste bil, en VW – med bl.a. forchromet udst\u00f8dning og kofanger – vakte en vis opsigt i Tokyo. Hun k\u00f8bte bilen af lillebrors ven – som havde sat sit pr\u00e6g p\u00e5 bilen<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Det var nu ikke\u00a0 pga det prangende udst\u00f8dningsr\u00f8r<\/span>
\ndet var meget mere den enkle instrumentering<\/span>
\nhvor de ganske f\u00e5 knapper lige n\u00f8jagtig d\u00e6kkede behovet<\/span>
\nslet ikke som datidens japanske biler<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Min
Min kones enkle WV ved hjemmet i Tokyo<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\n
\n

 <\/p>\n

*\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *
\n* \u00a0\u00a0 \u00a0 *
\n*<\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Denne artikel begyndte med noget om at v\u00e6kke gl\u00e6de<\/span>
\ni tilf\u00e6ldet \u00f8vest oppe var det den kropslige gl\u00e6de hos Hitler
\nder blev vakt –<\/span> af de purunge piger<\/span><\/p>\n

Men den boblende indre gl\u00e6de hos Hitler<\/span>
\nblev skabt – utilsigtet – af et j\u00f8disk geni<\/span>
\nnemlig Josef Ganz<\/span><\/p>\n

\"Hitler
Hitler smiler af gl\u00e6de – ej vellyst – da han pr\u00e6senteres for en model af VW, formentlig 1934-35<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n


\n*\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *
\n* \u00a0\u00a0 \u00a0 *
\n*
\n<\/strong><\/span><\/p>\n

Lad mig slutte med at vise et par fotos jeg tidligere er st\u00f8dt p\u00e5<\/span>
\nhvor det er omvendt<\/span>
\nHitler kom indirekte til at v\u00e6kke en <\/span><\/strong>
\n– utilsigtet –
\nstor gl\u00e6de hos andre:<\/span><\/strong><\/p>\n

\"1944
1944 2 glade US-soldater klar med p\u00e5ske\u00e6g til Hitler – foto fra 969th Field Artillery Battalion<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\u00a0 *\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 *<\/strong><\/span><\/p>\n

\"Dreng
Dreng p\u00e5 B\u00f8rnehjem for for\u00e6ldrel\u00f8se b\u00f8rn, \u00d8strig – f\u00e5r nye sko i 1946 da krigens vanvid endelig er stoppet<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ja jeg har set Hitler smile .\u00a0\u00a0 .\u00a0\u00a0 .\u00a0 alts\u00e5 p\u00e5 et foto –\u00a0 ej i virkeligheden dertil er jeg for ung – p\u00e5 trods af min alder jeg har for l\u00e6ngst passeret halvvejs-stenen p\u00e5 livets vej \u00a0 *\u00a0 \u00a0 \u00a0 * \u00a0\u00a0 \u00a0 * Der findes tusindvis af fotos af Hitler men kun meget, … L\u00e6s mere Jeg har set Hitler smile<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-43","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/svend-erik.mortensgaard.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/43","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/svend-erik.mortensgaard.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/svend-erik.mortensgaard.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svend-erik.mortensgaard.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svend-erik.mortensgaard.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43"}],"version-history":[{"count":47,"href":"https:\/\/svend-erik.mortensgaard.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/43\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":147,"href":"https:\/\/svend-erik.mortensgaard.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/43\/revisions\/147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/svend-erik.mortensgaard.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}